小区这些车位成“僵尸位”，居民们吐槽：没点车技，真不敢停

“没点(méidiǎn)车技，还真不敢把车往机械车库停。”

“我家小区也有机械车位，没人去停(tíng)，现在也变成(biànchéng)‘僵尸库’了，尤其是上层的车位。”

作为缓解停车难的重要(zhòngyào)解决方案之一，立体机械停车库很常见，大型商业综合体、医院等场所都(dōu)能见到。

然而，现实中一些车主却对机械停车库(tíngchēkù)有些“爱”不起来。

特别是在一些(yīxiē)住宅小区里，车库出现了过道停满车，机械(jīxiè)车位却空空如也的窘境。

小区机械车库(chēkù)为何会沦为(lúnwèi)“僵尸库”？如何才能让机械车库正常运转起来？

这两天，潮新闻记者带着问题走访(zǒufǎng)了杭州一些小区，也听取了行业专家(zhuānjiā)的意见。

小区里的机械车库部分上层车位成(chéng)了“僵尸位”

杭州上(shàng)城区三里亭附近一小区，地下停车库内全部安装着两层(liǎngcéng)的机械立体停车库。

5月(yuè)7日，记者走访时看到，该小区机械车库仅下层在使用，上层全部停用，有的上层车位还堆了杂物，部分操作面板(miànbǎn)也被拆除了。

三里亭附近一小区机械车库上层车位停用。记者 谢(xiè)春晖 摄

一处立柱上贴着出租车位(wèi)广告，记者打过去后，一名业主接起了电话(diànhuà)。“车位是我家的，可以出租。”

他坦言，上层的车位(chēwèi)“老早不用了，拆也拆不掉”。

一名业内人士表示，由于(yóuyú)杭州对于新建住宅的停车泊位(bówèi)数量有一定的配建要求，过去不少住宅交付投用时，将机械车库作为配套设施一并(yībìng)交付。

有的上层车位还堆放了杂物。记者 谢春晖 摄(shè)

小区里机械车位(chēwèi)使用率偏低的状况并不少见。

“刚开始确实感觉挺现代的，但(dàn)日子久了，机械车库变成了负担。”杭州一名业主钱先生告诉记者，他家所在(suǒzài)的小区，交付(jiāofù)至今已超过20年。“机械车库老早不用了，现在就是个摆设。”

据他了解，这些机械车位“荒废”之后，现在没有人(rén)维护(wéihù)，居民也不太关心。

目前，他所在的(de)小区里，绝大多数车都停在地面车位(chēwèi)上。“车位蛮紧张的，有时候车位停满了，有的车就找个角落‘塞’一下。”

徐先生说(shuō)，如果机械停车库能用起来或者(huòzhě)拆除，就会多出一些车位，但现实却是这并不好实现。

停不进的困扰(kùnrǎo)与拆不掉的窘境

“除非真的找不到车库(chēkù)，否则我肯定不会去停机械车库的。”

杭州市民小徐开着一辆新能源车，虽然有5年多驾龄(jiàlíng)，但(dàn)对机械车库仍心有余悸。

他说(shuō)，停机械车库太考验车技了，倒车入库时(shí)轮胎很容易蹭(cèng)到机械车库底部的铁质围挡，影响(yǐngxiǎng)轮胎使用寿命。“我有一次倒车时没留意，反光镜还蹭到了机械车库的立柱上，直接就掉下来了，修车花了三四千。”

走访时，不少车主都表示，不太喜欢把车停入机械(jīxiè)车库内。很多人认为(rènwéi)，相比传统的地面停车位，在机械停车库泊车时要求更精准。

也有(yǒu)一些车主对机械立体停车库的安全性有顾虑。

刚买车不久的杭州姑娘小李说，她在社交平台上看过机械(jīxiè)车库发生的事故，比如二层车库的车子翻下来砸中了一层的车，或者车门在立体车库升降(shēngjiàng)时意外被压变形(biànxíng)，因此她不敢尝试停机械车库。

从事(cóngshì)机械车库设计已有25年的浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者，车主(chēzhǔ)反映的停不进的问题主要与机械车位设计标准滞后有关(yǒuguān)。

“早期的机械车位(chēwèi)设计标准参照的是普通家用燃油车，规格偏小(piānxiǎo)，如今汽车尺寸变大，新能源汽车普及，当初(dāngchū)的标准已跟不上现在的发展。”

梁明表示，还有的开发商(kāifāshāng)为了追求低成本，选用落后、低劣的机械停车设备，也对(duì)机械车库的整体口碑造成了一定影响。

此外(cǐwài)，有业内人士表示，许多小区的机械车库产权属于开发商。“作为一种固定资产，不能轻易拆除。而且(érqiě)拆除后，会导致车位数量不符合配建(pèijiàn)要求。”

记者注意到，2024年3月(yuè)1日起施行的浙江省工程建(jiàn)设标准《城市(chéngshì)建筑工程停车场（库）设置规则和配建指标标准》中提到(tídào)，新建住宅建筑不应采用机械式停车库，商业建筑停车场(库)配置的机械停车位数不宜超过(chāoguò)其配建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

如何让机械车库不(bù)“鸡肋”？专家有话说

机械车库(chēkù)并非“鸡肋”，关键在于如何设计规划和规范管理。

在杭州，有的机械车库利用率较高(gāo)，而且缓解了周边老旧小区(xiǎoqū)停车难的问题。

5月(yuè)7日傍晚，记者在位于拱墅区大关西苑的一处立体机械停车库(chēkù)看到，这里的车辆进进出出，停放有序，车库管理员协助(xiézhù)着车主规范泊车。

大关西苑利用率较高的机械车库。记者 谢(xiè)春晖 摄

“停车位基本都租出去(zūchūqù)了，主要是租给周边小区居民的。”该(gāi)立体停车场管理员说，他们24小时候轮流管理这片车库，负责(fùzé)调配立体车库的车位、协助业主取用车。

一位来停车的(de)小区业主告诉记者，这里的机械停车库可以按(àn)年或按月租赁。

“按年租是4800元一年，月租是500元一月。”业主说，租金比小区内停车包月(bāoyuè)稍贵一些，但能够确保每天一定有(yǒu)车位停。

梁明表示，有的机械车库设计标准有所更新，做到(dào)了加大、加宽、加重，更利于车主停放，因此具有较(jiào)高的利用率。“现行(xiànxíng)的机械停车设备应更新设计标准，并进行升级和改造，比如以前的机械车位宽度多为1.8米(mǐ)(mǐ)，现在应做到1.9米到2米；承重量应做到2.5吨及以上。”

大关西苑利用率较高的机械车库(chēkù)。记者 谢春晖 摄

此外，智能化改造也有助于提升停车体验。“当前(dāngqián)机械停车设备技术正在更新(gēngxīn)迭代，像是平面移动、垂直升降类智能车库、全自动车库的用户体验较好，已在不少(bùshǎo)商场、酒店投入使用。”梁明说。

中国汽车流通协会(xiéhuì)专家委员会委员章弘告诉记者，要解决已有(yǐyǒu)的机械车位变“僵尸位”的问题，可以通过更新设计标准、优化管理、提高运维效率和合理配置车位资源(zīyuán)等(děng)措施，提高机械车位的使用效率和经济效益。

他建议，从(cóng)优化定价策略着手，可适当降低停车费用，或(huò)推出优惠套餐，吸引更多车主选择。

此外，他认为改善(gǎishàn)设施与环境，加强人员培训与管理也十分重要。

“还(hái)可以引入智能停车管理系统(guǎnlǐxìtǒng)，实现车位预订、在线支付(zhīfù)、自动识别车辆等功能，能够实时监控车位的使用状态，管理人员可以根据数据合理安排车位资源。”